Bugatti Type 35 B : la version suralimentée qui a marqué l’histoire du sport automobile
La légende des voitures de course se construit parfois avec des modèles qui transcendent leur époque, et la Bugatti Type 35 B en est l’archétype absolu. Passionné de mécanique ou amateur de performances automobiles, vous rêvez de comprendre comment une voiture a pu révolutionner le sport automobile dans les années 1920. Cette machine exceptionnelle incarne la quintessence de l’ingénierie automobile, combinant puissance, élégance et innovation technique à un niveau jamais atteint auparavant. Nous allons décortiquer les secrets de cette voiture de légende, comprendre son impact technologique et son héritage sportif, en analysant ses caractéristiques mécaniques uniques, ses performances remarquables et son parcours victorieux qui a marqué l’histoire des compétitions automobiles.
L’évolution mécanique et la puissance du moteur de la bugatti type 35 b
La bugatti type 35 b se distingue par une mécanique raffinée et des choix techniques avant-gardistes. Son moteur huit cylindres en ligne de 2 262 centimètres cubes, conçu pour délivrer un régime moteur élevé, bénéficie d’une suralimentation par compresseur Roots, une technologie rare à cette époque.
Cette architecture permet à la voiture de libérer une puissance de 105 chevaux, offrant une vitesse de pointe de 210 kilomètres par heure. Le couple généreux, la distribution à trois soupapes par cylindre et l’alimentation par deux carburateurs Zenith ou Solex assurent une accélération remarquable, de 0 à 100 km/h en sept secondes.
Les caractéristiques mécaniques à retenir
- Moteur huit cylindres en ligne suralimenté
- Compresseur Roots à lobes
- Puissance de 105 chevaux
- Régime moteur supérieur à 6 000 tours par minute
- Distribution trois soupapes par cylindre
- Carburateurs Zenith ou Solex
Le châssis, la maniabilité et les innovations techniques de la type 35 b
La conception du châssis de la bugatti type 35 b repose sur des longerons évolutifs en acier léger, un essieu avant d’une seule pièce poli, et des suspensions sophistiquées à ressorts semi-elliptiques à l’avant et quart-elliptiques à l’arrière. Cette structure garantit une maniabilité exceptionnelle, favorisant la précision et la stabilité lors des virages serrés en compétition.
L’un des atouts majeurs de ce modèle réside dans ses freins à tambours intégrés aux roues en alliage léger, actionnés par câbles Bowden, une innovation qui a révolutionné la performance et la fiabilité du freinage sur circuit.
Points clés de la conception châssis et freinage
- Châssis en acier léger à longerons évolutifs
- Essieu avant monobloc poli
- Suspensions semi-elliptiques et quart-elliptiques
- Freins à tambours intégrés en alliage léger
- Câbles Bowden pour l’actionnement
Le design, la carrosserie et l’aérodynamisme de la bugatti type 35 b
La carrosserie en aluminium, pensée pour la légèreté et l’aérodynamisme, se distingue par un radiateur élargi à la base, un capot moteur intégrant la célèbre calandre en fer à cheval, et un saut-vent devant le poste de pilotage. Ce choix de design marie élégance et efficacité, contribuant à la performance globale du véhicule.
Les roues en aluminium coulé à huit branches participent à la réduction du poids non suspendu, améliorant la maniabilité et l’adhérence sur circuit. Le style de la bugatti type 35 b incarne la quintessence du raffinement technique et esthétique des années 1920.
Le palmarès sportif et les grandes victoires en compétition
La bugatti type 35 b a inscrit son nom au sommet du sport automobile en remportant plus de 2 000 victoires, dont de nombreux Grands Prix et des courses mythiques comme la Targa Florio. Sa supériorité technique et sa fiabilité ont permis à des pilotes tels que Louis Chiron, William Grover-Williams, René Dreyfus, Robert Benoist, Tazio Nuvolari et Achille Varzi de briller sur les circuits les plus exigeants.
La domination de la type 35 b s’est affirmée lors de la saison 1928, marquée par un nombre record de succès en Grands Prix et une performance constante en course de côte comme en rallye. Cette période a permis à Bugatti de décrocher le titre de champion du monde des constructeurs en 1926.
Pilotes et succès marquants
- Louis Chiron
- William Grover-Williams
- René Dreyfus
- Robert Benoist
- Tazio Nuvolari
- Achille Varzi
Les versions dérivées, la rareté et la valeur actuelle de la type 35 b
La bugatti type 35 b a donné naissance à des évolutions techniques, comme la type 35 c dotée d’un compresseur à lobes et la type 35 t, qui poussent la puissance à 120 ou 140 chevaux selon les configurations. Ces variantes ont permis d’élargir l’offre à une clientèle de pilotes privés, avec un tarif de 160 000 francs de l’époque, rendant la compétition accessible à davantage de passionnés.
Aujourd’hui, une bugatti type 35 b authentique se négocie à plusieurs centaines de milliers d’euros, parfois bien plus selon l’état et l’authenticité du modèle. Sa rareté, son histoire et son héritage en font un objet convoité des collectionneurs et amateurs de sport automobile.
Les versions à connaître
- Type 35 b suralimentée
- Type 35 c compresseur à lobes
- Type 35 t moteur plus puissant
- Variantes pour pilotes privés
En 1928, la type 35 b a parcouru la Targa Florio à une vitesse moyenne supérieure à 100 km/h, un record pour l’époque.
Les innovations de la suralimentation et l’impact du compresseur sur la performance
L’introduction du compresseur Roots sur la bugatti type 35 b a bouleversé les standards du sport automobile des années 1920. Ce système de suralimentation, encore rare à l’époque, permet d’augmenter la quantité d’air admise dans le moteur, favorisant une combustion plus efficace et générant un surplus de puissance immédiat. La réponse à l’accélérateur devient plus franche, le couple disponible à bas régime s’améliore, transformant la conduite et l’efficacité en compétition.
Le choix d’un compresseur Roots à lobes, robuste et simple, garantit un fonctionnement fiable même lors des efforts répétés sur circuit. Contrairement à d’autres technologies, ce compresseur délivre une pression constante, ce qui assure une montée en régime régulière et une puissance disponible dès les plus bas régimes. Ces qualités font de la type 35 b une référence en matière de performance et de réactivité, atouts décisifs lors des départs de Grand Prix ou des relances en sortie de virage.
L’intégration de la suralimentation modifie également la sonorité du moteur. Le souffle caractéristique du compresseur, couplé au grondement du huit cylindres, compose une signature acoustique unique, immédiatement reconnaissable dans les paddocks. Cette alliance de sensations auditives et de poussée mécanique contribue à la fascination que suscite la type 35 b auprès des passionnés, collectionneurs et pilotes.
Comparaison avec les versions atmosphériques
Les versions atmosphériques de la bugatti type 35, dépourvues de compresseur, offrent une expérience de conduite différente. Leur moteur privilégie la souplesse et la progressivité, mais ne rivalise pas avec l’explosivité de la type 35 b suralimentée. La suralimentation change la donne en compétition, où chaque dixième de seconde compte, et place la 35 b parmi les favorites sur les tracés rapides.
Évolution des performances en compétition grâce à la suralimentation
L’arrivée du compresseur a permis à la type 35 b de dominer des épreuves où la puissance et la capacité d’accélération faisaient la différence. Les accélérations plus franches, la vitesse de pointe supérieure et la constance des performances sur longue distance ont permis d’accroître la compétitivité de la marque face à des adversaires toujours plus affûtés. Cette évolution a poussé d’autres constructeurs à s’intéresser à la suralimentation, amorçant une révolution technique dans le sport automobile.
- Compresseur Roots à lobes pour une pression constante
- Puissance accrue à tous les régimes moteur
- Accélérations plus rapides sur circuit
- Signature sonore distinctive
- Nouvelle référence pour la concurrence
La bugatti type 35 b et son influence sur l’évolution du sport automobile
L’impact de la bugatti type 35 b dépasse largement le cadre de ses victoires en compétition. Ce modèle a imposé de nouveaux standards en matière de conception, d’innovation technique et de style. Les solutions adoptées pour la suralimentation, l’allègement du châssis et l’aérodynamisme ont inspiré toute une génération d’ingénieurs et de constructeurs, accélérant l’évolution des voitures de Grand Prix dans les décennies suivantes.
La fiabilité mécanique de la type 35 b, associée à ses performances, a permis de repousser les limites des courses d’endurance et de populariser la discipline auprès d’un public toujours plus large. Les succès répétés de Bugatti ont contribué à démocratiser la compétition automobile, attirant de nouveaux talents et encourageant la création d’épreuves prestigieuses à travers l’Europe.
L’héritage de la type 35 b se retrouve dans l’approche moderne du sport automobile, où l’innovation constante, la recherche de performance et la quête de légèreté demeurent des priorités. Ce modèle incarne la transition entre l’artisanat d’exception et l’ingénierie de pointe, une dualité qui fait encore rêver les passionnés d’aujourd’hui.
Transmission et boîte de vitesses
La transmission de la bugatti type 35 b repose sur une boîte manuelle à quatre rapports, réputée pour sa précision et sa rapidité d’exécution. Cette configuration favorise une gestion optimale du régime moteur et de la puissance, permettant d’exploiter pleinement les capacités du compresseur. La sélection des vitesses, directe et sans jeu, participe à la sensation de maîtrise recherchée par les pilotes.
La place de la type 35 b dans les collections et musées
Aujourd’hui, la bugatti type 35 b occupe une place de choix dans les collections privées et les musées automobiles les plus renommés. Sa rareté, sa valeur historique et son palmarès en font une pièce maîtresse pour tout amateur éclairé. Les exemplaires préservés ou restaurés attirent les regards lors des concours d’élégance, rappelant le génie d’Ettore Bugatti et l’âge d’or du sport automobile.
- Boîte manuelle à quatre rapports pour une exploitation optimale
- Précision de la sélection des vitesses
- Présence dans les plus grandes collections mondiales
- Symbole de l’ingénierie Bugatti
Bugatti type 35 b suralimentée le mythe du sport automobile
La bugatti type 35 b suralimentée incarne l’excellence mécanique et l’esprit pionnier qui ont façonné l’histoire du sport automobile. Chaque détail technique, chaque innovation et chaque succès en compétition témoignent d’une quête de perfection qui inspire encore aujourd’hui. Ce modèle légendaire continue de fasciner par sa rareté, son palmarès et son influence sur l’évolution des voitures de course. La passion pour la type 35 b traverse les générations, nourrissant les rêves des collectionneurs et des amateurs de sensations authentiques. Partager cette admiration, c’est célébrer une époque où la performance et l’élégance roulaient main dans la main sur les plus beaux circuits du monde.
